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二是小型客车以私人车为主

2017-05-03 16:55

交通运输部指出,免费通行政策的初衷主要是缓解重大节假日期间公路收费站的交通拥挤。将重大节假日免费通行车辆规模断定为小型客车,重要基于两方面考虑。一是小型客车始终是重大节假日交通流的主体,依据2009年至2011年交通量考察统计剖析,重大节假日期间小型客车占公路交通总流量的72%左右,大中城市周边比例更高,2013年国庆节到达公路交通总流量的83%。二是小型客车以私人车为主,对其免费通行可使驾车出行的大众直接收益。(梁士斌)

针对人大第1306号关于优化重大节假日高速公路免费政策的建议,交通运输部经商国务院法制办、财政部,日前作出回答。

2012年7月24日,国务院印发了《国务院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施计划的告诉》,决议自2012年国庆长假开端,对行驶收费公路的7座及以下小型载客汽车(以下简称小型客车),在春节、清明节、劳动节、国庆节等四个法定节假日及其连休日,履行免费通行政策。 

对于出台补偿措施对高速公路经营给予补偿的提议,交通运输部在上报国务院的《收费公路管理条例》(修订送审稿)中已有体现。详细表述是“经国务院同意的特定车辆,免交车辆通行费。基于公共好处须要,政府提前终止特许经营合同、实施通行费减免等政策,给经营管理者合法收益造成丧失的,应当由相应交通运输主管部分会同同级财政部门报作出决议的政府出台弥补政策予以行政补偿。”

至于调整优惠对象跟调剂优惠时段的倡议,关联收费公路投资者、债务人和经营者的正当权利,比拟敏感,应该普遍征求社会心见,通过法律法规予以标准。交通运输部称,目前,正在配合国务院法制办对《收费公路治理条例》进行订正,拟对收费公路范畴、期限、尺度及减免等事项从新作出同一划定。同时,也在对重大节假日小型客车免费通行政策的实行情形进行总结和评估,将综合斟酌各方看法,进一步研讨完美有关政策办法。

 

答复意见指出,收费公路重大节假日免费政策的出台,下降了公家节假日出行本钱,对刺激花费、拉动内需起到了踊跃作用,但也引发了一些问题,如局部路段免费后交通量远超其设计通行才能,造成公路主线的重大拥堵;对经营性公路减少的合法收益,不明白的补偿机制等,有必要重新评估论证。